Wer einen T5 hat, weiß es: nichts mehr (im Vergleich zu T4), noch nicht einmal eine Glühlampe kann man selber reparieren!

Aber jetzt: Im August war der Wagen zur Inspektion; im Oktober leuchtete das Lämpchen "Wasser" auf, nach Prüfung: "Sie können weiterfahren".

Die Symptome aber blieben, mit ewig nachgeschüttetem Wasser gerade noch nach Hause, nächste Prüfung: Wasserpumpe kaputt.

Am nächsten Tag Anruf: wir müssen den "ganzen Block, in dem die Wasserpumpe VERSCHWEISST ist, rausnehmen": 8.000 €.

Ich konnte es nicht fassen, ist aber WAHR! Ich mußte zahlen, sonst hätte ich den Wagen ´für´n Appel und n Ei´ verkaufen können. Ich weiß allerdings aus zuverlässiger Quelle, daß VW von Anfang an diese horrenden Reparaturen extra so plant, vermutlich damit die Vertragswerkstätten nicht pleite gehen.

Anderes Beispiel: Drehöl tropft, früher beim T4 eine Gummidichtung (50 Pfennig) selber auswechseln, heute beim T5 für 800 € GESCHWEISSTEN Block auswechseln: der Kunde hats doch, das Geld, oder?