Ich nutze die Deutsche Bahn relativ selten und das aus gutem Grund, wie sich wieder einmal bestätigt hat.

Am Sonntag (18.09.2011) fuhr ich morgens von Wuppertal nach Frankfurt/Main und abends wieder zurück.

Unerklärlich ist, wenn ich eine schnelle Zugverbindung (2.Klasse, alle Züge) buche, wieso man dann kreuz und quer durch Deutschland geschickt wird und ständig umsteigen muss. Für mich als Laien wäre die sinnvollste und schnellste Strecke Wuppertal-Köln-Frankfurt. Aber gut - es wurde die Strecke Wuppertal-Hagen-Siegen-Gießen-Frankfurt vorgegeben (3x umsteigen) - kann man sich ja nicht aussuchen.

HINFAHRT:

Ich informierte mich noch vorab im Internet (ca. 30 min vor Abfahrt) und dort wurde mitgeteilt, dass mein Zug am Abfahrtsbahnhof pünktlich sei. Am Bahnhof Wuppertal angekommen, leuchtete schon die Anzeige: Zug 5min verspätet. Wenn die Bahn so ihre Statistiken über Zugverspätungen erstellt, wundert es mich nicht, dass der Konzern auf wenige Verspätungen kommt, in der Realität aber kaum ein Zug pünktlich ist. Dann sollte der Zug ursprünglich auf Gleis 5 einfahren, was aber zu dem Zeitpunkt auf Gleis 6 verschoben wurde. Soweit so gut. Als der Zug in den Bahnhof einfuhr, wurde mittels Lautsprecherdurchsage mitgeteilt, dass der Zug doch wieder auf Gleis 5 ankommt. So mussten alle Reisenden kurzfristig erneut den Bahnsteig wechseln.

Kaum in den Zug eingestiegen, kam die nächste Durchsage: Der nächste Bahnhof wird nicht angefahren auf Grund eines Beleuchtungsausfalles. War mir erstmal egal, da ich dort nicht aussteigen musste; zeigt aber wieder ein Beispiel, dass in diesem Unternehmen nichts richtig funktioniert.

In Hagen angekommen, hatte der Zug schon 7min Verspätung. Beim Umsteigen informierte ich mich an den Aushängen im Bahnhof, womit ich feststellte, dass dieser Zug in Letmathe geteilt wird und der vordere Teil Richtung Siegen weiterfährt. Schlecht ist dann nur, wenn der Zug im Bahnhof ankommt, alle Fahrgäste einsteigen und der Zug dann entgegengesetzt wieder herausfährt (normaler Durchgangsbahnhof). Somit ist nämlich vorne dann hinten und umgekehrt. Dies hatte zur Folge, dass sämtliche Fahrgäste in Letmathe von vorne nach hinten und umgekehrt wechseln mussten. Hier könnte man eindeutiger Informationen (bereits bei der Buchung) und Zugbeschriftungen angeben oder auf solche Verfahrensweisen generell verzichten.

In Siegen und Gießen hatte man dann sehr kurze Umsteigezeiten (4min). Also sollte man besonders fit sein oder man muss im Vorfeld bei der Buchung die Umsteigezeiten anpassen, womit sich aber auch die Reisezeiten extremst verlängern würden. Hier kann man nur hoffen, dass in diesen Fällen die Züge pünktlich sind.

RÜCKFAHRT:

Auf der Rückfahrt ging dieses Chaos dann weiter. Für den Zug ab Frankfurt wurde laut Internet eine Sitzplatzreservierung empfohlen, da mit starkem Reiseverkehr zu rechnen ist. Obwohl der Bahn schon einen Tag im Vorfeld die Problematik bekannt war, wurden keine zusätzlichen Wagen oder Züge eingesetzt. Als man feststellte, dass der Zug überfüllt war und sich die Fahrgäste schon fast stapelten, hat man zumindest die 1. Klasse für alle freigegeben, um überhaupt noch Herr der Lage zu werden.

Im Zug von Siegen nach Hagen war die Toilette defekt und in Hagen war 2min verspätete Ankunft. Der Zug von Hagen nach Wuppertal war sehr verdreckt. Hier hatte es den Anschein, als wenn längere Zeit nicht oder nicht gründlich sauber gemacht wurde. Es handelte sich nicht um mutwillige Verschmutzungen von Fahrgästen, sondern eher um typischen Schmutz wie Straßendreck und Staub.

FAZIT:

Zugpersonal, das bei Fragen eventuell behilflich sein könnte, habe ich nicht gesehen. Nicht einmal meine Fahrkarte wurde kontrolliert. Keine Ahnung, ob es in Zügen überhaupt noch diese Zugbegleiter (altmodisch: Schaffner) gibt.

Ich stellte also wieder einmal fest, dass die Technik, die Organisation und erst recht der Kundenservice nicht funktionieren. Wer mit der Bahn fährt, ist völlig auf die Do-it-yourself-Methode angewiesen. Ich werde weiterhin von generellen Fahrten mit der Bahn absehen, bis dieses Unternehmen es endlich mal schafft, etwas für seine Kunden zu tun. Denn schließlich bezahle ich Geld und erwarte dafür eine ordentliche Dienstleistung.

Komischerweise kann man in jedem anderen Land problemlos mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren und wird dort auch als Kunde geschätzt. Warum geht das in Deutschland nicht?