Ich, Frank Knott, habe ca. am 15.11.2010 bei der Firma MaWo Transporte als Kleinbote angefangen. Anfangs wurde mir ein Festgehalt von 1.800 € zugesagt, welches auch von der ARGE das erste halbe Jahr gefördert werden sollte.
Ich bekam Samstag nachmittags einen Anruf von Herrn W., ob ich nicht Lust hätte, am folgenden Sonntag für das Depot in Hückelhoven zu arbeiten. Dafür würde ich 30 € Benzinzuschuss und den doppelten Arbeitslohn erhalten. Dass ich kein Auto hatte, wäre kein Problem, ich müsste nur Sorge dafür tragen, dass ich Sonntags früh in Dinslaken sei, für den Rest würde dann gesorgt werden.
Hocherfreut über dieses Angebot sagte ich sofort zu. Ich war selbstverständlich überpünktlich am vereinbarten Treffpunkt und wurde dort von Frau M.abgeholt. Mir wurde ein VW Passat (älteres BJ) übergeben, der allerdings das Problem hatte, dass die Batterie defekt war und er deshalb angeschoben werden musste. Der Wagen durfte, wenn man ihn nicht jedes mal anschieben wollte, nicht ausgemacht werden.
Ich dachte noch, dass der Wagen ja dann innerhalb kürzester Zeit repariert werden würde und ließ ihn dann bei den Kunden während des Auslieferns laufen. Ich lieferte ca. 60 Pakete im Umkreis von Kalka aus, bekam die 30 Euro Benzinzuschuss auf gleich auf die Hand, den Lohn für die ausgelieferten Pakete sollte ich dann mit der Monatsabrechnung erhalten.
Ich habe dann ca. fünf Tage mit dem VW Passat Pakete ausgeliefert, obwohl dieser noch immer nicht repariert wurde. Zu diesem Zeitpunkt wurde ein Großraumfahrer des Herrn W. krank. Ich wurde angewiesen, ab diesem Zeitpunkt die Großraumtour zu übernehmen und mir wurde dafür ein Ford Transit zur Verfügung gestellt. Da ich meine Lebensgefährtin Christina an diesem Tag dabei hatte (sie wollte sich den Job mal ansehen), nahm ich sie mit auf Tour. Eine Großraumtour umfasst 1,5 Gebiete, d. h. 15 Zellen. Ein recht großes Fahrgebiet, wenn man bedenkt, dass ein normaler Hermes – Kleinbote 1-2 Zellen beliefert, zudem sind es nicht die normalen Pakete bis max. 10 kg, sondern Pakete, Koffer, Schränke usw., die bis zu max. 31,5kg wiegen dürfen.
Des weiteren mussten Koffer und auch Pakete bei Kunden termingerecht abgeholt werden, da jeder nicht eingehaltene Termin eine Strafzahlung bedeutet. Zur Bezahlung wurde mir gesagt, ich solle froh sein, diese Chance bekommen zu haben, da ich als Großraumfahrer gut verdienen könne. Ich vertraute dieser Aussage und begann die Arbeit mit vollem Einsatz und voller Freude.
Da meine Lebensgefährtin zu diesem Zeitpunkt ja auch arbeitslos war, haben wir beschlossen, diesen Job gemeinsam zu machen, d. h. sie fuhr und ich lief zu den Kunden, die Pakete zustellen. So haben wir anfangs, d. h. die ersten zwei Wochen ca. 70-100 Großraumpakete zugestellt. Wir bekamen zum Tanken regelmäßig eine Tankkarte von Herrn W. Schließlich fiel auch der andere Großraumfahrer aus, der die naheliegenden anderen 15 Zellen fuhr. (Heute weiß ich, dass es passierte, weil er von der Firma MaWo nicht anständig bezahlt wurde.)
Wir trafen mit Herrn W. eine Vereinbarung, da er ja jetzt in größter Not war ohne seinen zweiten Großraumfahrer. Meine Lebensgefährtin kannte unser erstes Gebiet, sollte dort mit einem „Beifahrer“, den Herr W. zur Verfügung stellte, die bisherige Tour übernehmen und ich fuhr die zweite Tour, auf der der Fahrer fehlte. Meine Lebensgefährtin benötigte einen Beifahrer, da sie unmöglich die großen schweren Pakete tragen kann (aus gesundheitlichen Gründen). Für die Fahrertätigkeit sollte meine Lebensgefährtin pro Std. 6,50€ auf die Hand erhalten. Somit wurden dann beide Gebiete abgedeckt.
Trotz der erschwerten Wetterbedingungen (Eis und Schnee) haben wir diese Aufgabe erfüllt. Wir haben jeden Tag von ca. 8 Uhr morgens bis ca. 22 Uhr abends ausgeliefert. Zusätzlich sonntags und auch an Feiertagen in anderen Depots wie Hückelhoven und Wuppertal ausgeholfen. Als ca. am 15.12.2010 die erste Abrechnung kam, war ich sehr erstaunt und konnte es nicht glauben, dass nur ca. 45 Euro ausgezahlt wurden. Als ich Herrn W. daraufhin zur Rede stellte, sagte er mir, dass ja vom Lohn sowohl das Tankgeld als auch Strafen für zu spät ausgelieferte Sendungen usw. abgezogen wären.
Auf diese Aussage hin kam es zu einem lautstarken Streit zwischen Herrn W. und mir mit dem Ergebnis, dass meine Lebensgefährtin und ich das Depot zu Fuß verlassen haben. Etwa 1 Std. später kam ein Anruf von Herrn B. (Lebensgefährte von Frau K., Tochter des SAT Betreibers). Wir könnten sofort für den SAT Betreiber, d. h. die Fa. Stillert weiterfahren, würden ab sofort anständig bezahlt und die Fa. MaWo müsse das Depot verlassen. Auf diese Aussage hin fuhren wir zurück ins Depot, luden einen Lieferwagen und belieferten wieder 15 Zellen mit Großraumpaketen. Die Fa. MaWo sollte zum nächst möglichen Termin gekündigt werden, das ginge nur im Weihnachtsgeschäft nicht.
Mir wurden 100 Euro in bar in die Hand gedrückt, damit wir die nächsten Tage etwas zu essen hatten. Am 23.12. wurden mir von Herrn W. nochmal 200 Euro in bar übergeben. Nach kurzer Zeit fuhren wir wieder gemeinsam beide Großraumgebiete ab, nun mit einem Transporter, d. h. 30 Zellen im Winter bei Eis und Schnee – es musste nachgeladen werden, es wurde an Heiligabend, an den Weihnachtsfeiertagen und auch an Silvester und Neujahr gearbeitet. Täglich von ca. 8 – 22 Uhr.
Anfang Januar kam die Frage, ob ich abends mit einem LKW 7,5t., den sogenannten Rücklauf fahren wolle, es würde mit 6,50 € bezahlt und wären pro Abend 1-2 Std. Auch dieses Angebot nahmen wir an und kamen dadurch meist erst zwischen 23 und 24 Uhr nach Hause. Zu diesem Zeitpunkt gab es große Problem mit einem Hermes SAT in Essen. Die HLG machte das Angebot, dass pro 65 zugestellte Sendungen 150€ bezahlt werden würden.
Herr B. machte uns für einige Tage frei und so konnten wir das Angebot annehmen und Pakete in Essen zustellen, wo wir täglich bis ca. 200 Pakete zustellten. Nun kam es, da wir durch die Sondertouren natürlich sehr gut verdient hatten, zu der Frage, wie es am besten abgerechnet werden könne, da wenn ich weiter als Angestellter arbeiten würde, natürlich ein großer Teil des schwer verdienten Geldes für Sozialleistungen abgezogen werden würde.
Da wir vor unserer Arbeitslosigkeit selbstständig waren, waren wir auch zu diesem Moment sehr schnell wieder bereit, dass wir rückwirkend zum 1. Januar auch wieder ein Gewerbe auf den Namen meiner Lebensgefährtin anmelden würden. Es war nie die Sprache davon, dass wir Miete für den von uns gefahrenen Lieferwagen zahlen müssten. Es wurde einfach nur ein Vertrag für die Paketzustellung unterschrieben. Unsere Rechnung für Januar und Februar wurde bezahlt, ohne größere Abzüge, alles lief zu aller Zufriedenheit.
Ab März fuhren wir eine neue Großraumtour, wie gewohnt 15 Zellen, und in regelmäßigen Abständen fuhren wir auch abends den Rücklauf. Die März Abrechnung wurde von der Fa. S. gemindert, auf meine Anfrage wieso wurde uns mitgeteilt, dass wir den Lieferwagen in Mietkauf übernehmen müssten und ab nächsten oder übernächstem Monat den vollen Mietkaufpreis, der inkl. der Versicherung und KFZ Steuer ca. 750 € betrage, uns dieser Betrag abgezogen werden würde. Davon war bis zu diesem Zeitpunkt nie ein Wort gesprochen worden, es stand auch nichts in dem vereinbarten Vertrag zwischen uns und der Fa. Stillert.
Bei einem durchschnittlichen von uns gestellten Rechnungsbetrag von ca. 2100€/Monat wäre es nicht möglich gewesen, die Bezinkosten von ca. 600 € + noch den genannten Betrag für einen Mietkauf zu tragen und dann noch leben zu können. Herr B. machte mir daraufhin den Vorschlag, dass ich morgens mit dem LKW die Ware für den SAT Duisburg in Oberhausen holen könne. Diese Arbeitsstunden brachten 8€/Std. zzgl. Steuer – auf den Monat gerechnet waren das zwischen 700 – 900€ dazu.
Damit begann die tägliche Arbeitszeit um 3.30Uhr und das LKW fahren ging bis ca. 8.30 Uhr – danach begann die normale Liefertour. Nach Absprachen wurde uns für den Mietkauf des Ivecos zugesagt, dass wir in den nächsten Tagen einen Vertrag erhalten würden mit dem Inhalt, dass uns der Iveco nach ca. 16 Monaten gehören würde. Ein paar Tage später jedoch wurde uns von Fr. K. (Tochter des SAT Betreibers) mitgeteilt, dass die bisherigen, mit Herrn B. mündlich vereinbarten Absprachen, nichtig seien, da ihr Vater wohl demnächst sterben würde.
Sie selbst wolle das Erbe ausschlagen, da wohl die Fa. Stillert reichlich überschuldet sei und die Transporter wohl noch der Bank gehören würden. Sie wollte ab dem 1.7.2011 die Firma unverschuldet neu gründen. Sie sagte uns, wir müssten uns keine Sorgen machen, sie würde dafür sorgen, dass wir von Hermes einen VW Crafter Transporter mieten könnten, der mtl. auch nicht mehr Kosten verursachen würde als der angebotene Iveco, allerdings hätten wir in dem Moment den Vorteil das Reparaturen, Reifen etc. nicht mehr von uns, sondern von Hermes bezahlt werden würden. Auch damit wären wir einverstanden gewesen.
Herr Stillert verstarb früher als erwartet. Uns wurde mitgeteilt, wir sollen uns keine Sorgen machen, es würde alles geregelt werden, es könne wohl sein, dass wir für einen Tag aus der Halle müssten, dass auch evtl. ein Insolvenzverwalter durch die Hallen laufen würde, aber es sei alles nicht so schlimm, Frau K. würde das schon regeln.
Die neuen Autos könnten jeden Tag kommen, es könnte lediglich passieren, dass die Autos über Nacht schnell getauscht werden müssten. Es lief also weiter, wir fuhren täglich erst LKW und dann die normale Tour, weil wir uns auf die Worte verließen. Bis zum frühen Abend des 25.05.2011.
Es kam ein Anruf von Herrn B., der uns mitteilte, dass wir nicht weiter morgens LKW fahren sollten, da wir angeblich zu langsam seien. Nachdem wir ihm sagten, es sei ein Vorwand (da wir ca. 42 min. benötigen, für einen Umlauf d. h. LKW beladen, Fahrt nach Duisburg, LKW entladen, Leergut aufladen, Fahrt zurück Oberhausen), wir seien nicht zu langsam, erklärte er uns, er würde sich da auf keine Diskussion einlassen, wenn wir wollten, könnten wir ja wieder mal abends Rücklauf fahren. (Der Verdienst ist nicht vergleichbar zu dem Verdienst, den man morgens hat.)
Das war der Punkt, an dem wir beschlossen, dem ganzen „Witz“ ein Ende zu setzen. Wir kündigten den Vertrag mit der Fa. Stillert (dessen Eigentümer ja verstorben ist) sowohl schriftlich per E-Mail bei der uns angegebenen Email Adresse als auch telefonisch bei Herrn B. Er teilte uns daraufhin mit, dass wir kein Geld mehr zu erwarten hätten, da wir angeblich vertragsbrüchig seien, im Gegenteil, er wolle uns auf Regressforderungen verklagen etc. (Lustig, Firmeninhaber verstorben, Firma demnach nicht mehr existent – Vertrag somit nicht mehr vorhanden – wie kann ich von jemandem verklagt werden, der doch eigentlich arbeitslos ist und mit der Firma nichts zu tun hat?)
Im Nachhinein ist für uns ein bitterer Nachgeschmack geblieben – wir verstehen viel besser, warum so viele einen schlechten Eindruck von Hermes haben, wir überlegen, wieso wir diese ganze Phrase so lange mitgemacht haben – 14-16 Std. Tage, sieben Tage Arbeit pro Woche, um sich ausbeuten zu lassen und einen Verdienst zu haben, der nicht höher liegt als der Sozialhilfesatz eines Paares.
Das bedeutetet für uns, dass wir den letzten Monat für nichts gearbeitet haben, im Gegenteil, ja, die Dieselkosten vorfinanziert haben. Die Firma S. existiert mittlerweile nicht mehr, im Depot sitzt weiter Frau K., die Tochter des ehemaligen, jetzt toten Sat Betreibers als Chefin Hermes. Es ist von mir über den Ombudsmann unterrichtet worden - der von der Niederlassung in Oberhausen für den Sat Betrieb zuständige Herr H. sich bei uns gemeldet und hat uns mitgeteilt, dass er dagegen nichts machen kann und dass wir wohl unser Geld abschreiben können.
Meine Forderung an Hermes Logistik Gruppe Deutschland:
Ende der Ausbeutung bei Hermes
Hallo Herr Knott,
Ihre Geschichte ist uns bekannt und wird in unserem Hause bearbeitet.
Wir werden uns zeitnah bei Ihnen melden.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Hermes Kundenservice
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Beschwerde ist noch nicht gelöst.
Ohne einen Zusammenschluss aller Fahrer wird sich aber vermutlich nichts ändern.
Herr Künzel von der Niederlassung Oberhausen hat sich ja gemeldet und mir ja mitgeteilt, dass er nichts machen kann - da er ja der Frau Kowalski nicht vorschreiben kann, was sie mit Ihrem Geld macht.
Was die anderen Medien betrifft, habe ich unter anderem "Bild" angeschrieben, sowie "RTL AKTE" usw. Die haben kein Interesse! Ich denke, ist wieder mal nur ein Verdacht meinerseits, das könnte damit zusammen hängen, dass Hermes bzw. der OTTO Konzern ein zu guter Werbekunde ist.
zu Ihrer Geschichte fällt mir im ersten, zweiten und dritten Moment nur eines ein: Jeden Tag steht ein Dummer auf und einer, der den Dummen ausnutzt.
Ein Festgehalt von 1800 € für einen Botenfahrer. Klasse. Es gibt wohl nur keinen Sat-Betreiber, der dies zahlen kann, ohne letztendlich Pleite zu machen.
Genauso 6,50 € pro Stunde auf die Hand. Dazu noch einen, der die Arbeit macht und logischerweise auch noch den vollen Lohn will. Wie naiv darf ein Mensch sein?
Mit Ihren genannten 70 - 100 Paketen pro Tag gebe ich Ihnen in einem Punkt Recht: Ich könnte davon auch nicht leben. Geht nicht. Um vernünftig leben zu können, sind 150 Sendungen der Leistungsklasse 100 bis 113 Pflicht. Was darüber hinausgeht, ist dann die Kür. Und für diese Sendungsmenge sollten Sie auch nicht mehr Zeit benötigen, als ein normaler Arbeitstag Stunden hat (max. 7 - 8 Stunden).
Spätestens wenn Sie bis 22 Uhr zustellen, sollte Ihnen hier schon der Gedanke kommen, dass Sie für diese Arbeit evtl. nicht geeignet sind. Davon abgesehen, dass die HLG eine Zustellung nach 21 Uhr normalerweise nicht toleriert. Von der Sonntagsarbeit erzähle ich Ihnen besser nicht, was Hermes davon hält. Die rechtlichen Bestimmungen hierzu sollten als volljährige Person auch kennen.
In dieser Branche gelten Sie als Berufsfahrer, d. h. Sie unterliegen, wie andere Berufsfahrer auch, der Lenk- und Ruhezeitenregelung. Ich hätte mir an Ihrer Stelle vorher überlegt, in wie weit ich meine Arbeitszeiten, in einem Medium wie hier, veröffentliche. Es soll in Deutschland wohl Behörden geben, die sich für so etwas stark interessieren.
Der Beruf als Paketschubser ist ein Knochenjob. Keine Frage. Mir macht er nach nunmehr über zehn Jahren immer noch Spaß. Korrekter Chef - korrekte Abrechnung - nette Kunden. Das passt.
Zum Schluss noch ein Satz zu unseren Freunden von DHL oder auch UPS: Die Jungs sind richtig gut bezahlt. Fragen Sie doch mal bei Gelegenheit nach, was die dafür leisten müssen, sprich mit wie vielen Sendungen (bei UPS muss man auch noch die Abholer dazurechnen), die auf Tour gehen. Wenn dieser Maßstab bei Hermes angelegt werden würde, hätte Hermes wohl viele Fahrer weniger.
Hermes war und ist ein Haifischbecken - stimmt, aber manche Mitarbeiter hat auch Hermes irgendwie nicht verdient.
Sorry, wenn meine Meinung nicht zum aktuellen passt, dafür ist sie ehrlich gemeint.
MfG
Von einem Hermes-Paketschubser, der von seiner Arbeit immer noch leben kann.
Die Angaben, die sie hier machen, mögen wohl für einen Fahrer gelten, der seit Jahren in einem und demselben Gebiet fährt (dazu wohl nur 1-2 Zellen - Kleinbotentour) und die Tour in und auswendig kennt, da kann ich 150 Pakete ohne Probleme auch in weniger als 7-8 Stunden ausfahren. Die Angaben, dass durchschnittlich 30Pakete/Stunde für Kleinboten auslieferbar sind, kennen wir auch und stimmen damit überein. Dies ist NICHT machbar, wenn man nagelneu ohne Ortskenntnisse auf Tour geschickt wird, dazu Großbotenpakete fährt, d. h. nicht 1-2 Zellen, sondern 15 Zellen und eben ständig wechselnde Gebiete bekommt, so dass gar nicht die Chance besteht, ein Gebiet soweit kennen zu lernen, dass die Zustellung schneller machbar ist. Davon ab war die Lieferung bis teilweise 22 Uhr im Wintergeschäft bei Eis/Schnee und wenn sie Fahrer sind, kennen sie die Verhältnisse, die gerade diesen Winter auf der Straße geherrscht haben. Zu den Sonntagslieferungen: Es wurde aufgerufen, dass Fahrer "leihweise" an Sats/Depots geschickt werden sollen, weil diese einfach das Pensum nicht mehr bewältigen konnten aufgrund Fahrer, die nicht mehr arbeiten wollten (aus welchen Gründen auch immer).
zu Lenk-/Ruhezeiten - wir haben zu zweit auf einem Wagen gearbeitet, konnten dadurch abwechseln und die Lenk-/Ruhezeiten einhalten. ;)
Abschließend: zum Festgehalt von 1800€ - es wurde genauso im Vertrag festgelegt und dementsprechend auch von der ARGE gefördert, wieso soll ein Mensch (der keinerlei Vorkenntnisse in solchen Machenschaften hat) nicht an einen Vertrag glauben, der ihm in die Hand gedrückt wird?
Kleinboten ca. 30 Sendungen
Großboten ca. 15 Sendungen
Und bevor auch noch dieser Einwand kommt: Fahrerkarte für LKW ist vorhanden. :)
Ja stimmt Hermes hätte sicher weniger Probleme, wenn die Fahrer für Sie alle geeignet für den Job wären, allerdings steht diese Frage für Selbständige garnicht zur Debatte.
Wenn ich als Grosstourenfahrer mit grossem Fahrzeug fahre, dann dürfte eine Leistung von 70 bis 100 Sendungen wohl ein guter Durchschnitt sein. Mit Botentätigkeit kann und darf das garnicht verglichen werden, denn mal abgesehen von den Entfernungen zu den Stops, die wesentlich grösser sind, verbirgt sich auch in der Zustellung ein wesentlich höherer Zeitaufwand.
Es ist nicht fair diese beiden Touren (Bote und Grosstour) miteinander zu vergleichen und hier geht es wohl auch eher um nicht eingehaltene Zahlungen und Versprechungen, nicht um den Vorwurf, das sie zu wenig verdient oder zuviel gearbeitet haben.
Als Selbständige haben Satbetreiber nur für die Leistung zu zahlen die die Selbständigen nachweislich ausgeliefert haben. Welche Aussagen unter den beiden mündlich gemacht wurden können wir nicht nachhalten und somit auch kein Urteil darüber bilden.
Die Hermes Logistik Gruppe trifft hier tatsächlich keine Schuld und sollte damit auch nicht verurteilt werden. Aber so wie ich die Hermes Logistik Gruppe kennen gelernt habe, wird sie zumindest nach Ihrem Beitrag hier schnellstmöglich reagieren und konsequenzen daraus ziehen.
Auch wir sind Geschädigte aus einer Satbetreiber insolvenz. Haben 7 Wochen arbeit nicht bezahlt bekommen. Das ist bitter aber niemand sollte den Fehler machen und den schuldigen hierfür nur in einem Konzern suchen, der lediglich arbeit abgegeben hat.
Das System der Hermes Logist ist als solches eigentlich gut. Ich denke aber auch, das die Entlohnung der Satbetreiber schon recht gering gehalten ist.
Viele Selbständige, die zu Satbetreibern werden erhoffen sich das grosse Geld. Sehen Zahlen aus Statistiken der letzten Monate und glauben, das sie das grosse Los gezogen haben. Viele überschätzen die Kosten, die tatsächlich dahinter stecken, lehnen sich entspannt zurück und delegieren alles über Mitarbeiter und merken erst viel später, wie es wirtschaftlich wirklich ist, wenn sie aus den Schulden nicht mehr raus kommen.
Was soll die Hermes Truppe denn da dann machen? Lieber Herr Knott glaube mir, spätestens nach diesem Beitrag hier wird die Hermes Logistik Gruppe wie geschrieben handeln und ich hoffe sehr, das Sie so zumindest zu Ihren ausgebliebenen Zahlungen kommen
Ausfälle kann man sich ebenso wenig leisten, wie nicht selbst zu verteilen.
Danke für ihre Zeilen, Sie haben natürlich vollkommen recht, dass die von uns beförderten Anzahl der Sendungen im Durchschnitt sind zumal ja auch z.B. Kofferabholungen usw. dazukommen, was recht zeitaufwendig ist.
Weiter haben Sie recht, es geht mir nicht um zu viel Arbeit - Arbeit hat mir noch nie was ausgemacht, im Gegenteil.
Sicher haben Sie Recht, dass wir ja für den Sat Betreiber gearbeitet haben und Hermes nichts für die "Inkorrektheit" von diesem kann.
Sorry, da widerspreche ich ihnen entschieden! Der für den Sat Betrieb zuständige Herr von der Niederlassung Oberhausen Herr K. hat meine Probleme mit der Firma MAWO. meinen ersten "Hermes" Arbeitgeber recht nah mitbekommen, wurde von mir in mehren Gesprächen von allen Einzelheiten unterrichtet, das war Mitte Dezember 2010.
Mein Bericht wurde vor ca. drei Monaten von mir an den Ombudsmann der Hermes Gruppe gesendet, der mich darauf angeschrieben hat, ob er die Geschichte so an die Hermes Zentrale weiterreichen darf. Durfte er natürlich!
Herr K. hat sich ja drauf hin bei mir gemeldet und mir gesagt, er könne mir, was das Geld, was wir noch zu bekommen hätten, angeht, nicht helfen, weil er ja der Frau K. keine Vorschriften machen kann.
Und trotzdem obwohl Frau K. ja eindeutig gegen das, ja so schön zu lesen, neue Regelwerk verstößt, ist immer noch in Ihrem Sat und macht genau so weiter wie vorher auch.
Ob wir jemals unser Geld bekommen? Wenn ich ehrlich bin, glaube ich da nicht mehr so wirklich dran, werde aber dafür kämpfen!
Aber ich denke, dass dieses nun ganz schnell nachgeholt wird, denn wenn jetzt nicht maßgeblich etwas gegen den schlechten Ruf gemacht wird, wars das wohl.
Es gibt Situationen, in denen ist Hermes machtlos und viele gravierende Fehler laufen oft eher über den Sub. Zumindest sieht es so aus. Egal wo nun die Fehler wirklich liegen, der Bericht wird in aller Köpfe bleiben, dank der miserablen Qualität, die die Sats im Moment betreiben und die einzige Chance wäre nun wohl, schnellstmöglich auch mal positive Dinge rüber zu bringen, denn die Hermes Logistik hat nicht erst seit dem Bericht Probleme, neue und vor allem gute Boten zu bekommen.
Ich hoffe, dass es Ihre Chance ist, denn so hoch scheint Ihre Forderung ja gar nicht zu sein, und wenn ich das richtig verstanden habe, hätten Sie ja ohne diese Vorfälle nicht mal mit Ihrer Tätigkeit für den Sat aufgehört.
Wer weiß, was passiert, ich drück Ihnen die Daumen.
Natürlich hätten wir unter normalen Umständen nicht aufgehört. Im Gegenteil, meine Lebensgefährtin genau wie ich haben bei Hermes unsere berufliche Zukunft gesehen. Gerade die Springertouren für andere Sats bzw. Niederlassungen haben uns besondere Freude gemacht (dass die gut bezahlt wurden, tat ein übriges). Fragen Sie mal den in der Niederlassung Oberhausen zuständigen Herrn (Name ist mir entfallen), der für die Sondertouren im Januar und Februar nach Essen und Gelsenkirchen zuständig war, nach den Knotts. :) Das ist ja genau der Punkt, der mich so sauer macht - wären wir irgendwelche Schlaftabletten gewesen, ok, aber so.
Das arbeitende Volk macht in vielen Städten einen großen Bogen um alles, was mit der Hermes Tätigkeit zu tun hat, da vielen die Strategien von den Sats und deren Zahlungsmoral bekannt sind.
Es gibt nicht viele Menschen, die Ihren Job gut machen und vor allem gerne machen, also wird der Hermes Vorstand doppelt überlegen, ob sie sich leisten können, Ihre Strategie weiter so zu führen, wie es in vergangenen Tagen der Fall war.
Wir haben unseren Job auch gerne gemacht, viel investiert und viel über Verbesserungsmöglichkeiten nachgedacht. Ich habe zum Beispiel eine vereinfachte Einarbeitungsmappe für unsere neuen Boten entwickelt, um Ihnen von Anfang an die Chance zu geben, Geld verdienen zu können.
Ich war der Meinung, dass ich Ihnen das schuldig bin, denn wer hat schon Lust, sich in einen Job einzuarbeiten, bei dem er am ersten Tag bereits völlig überfordert ist und letztendlich nichts verdient hat.
Ich weiß, wie schwer das ist, ständig neue Touren fahren zu müssen und auch wie viel Freude die Arbeit trotzdem machen kann. Ich war selbst Springer in unseren Tourenelementen und das waren einige.
Du wirst von denen hören, davon bin ich überzeugt und wer weiß, vielleicht hast du mehr bewegt, als du dachtest.
Mal schauen, ob ein höherer Herr oder Dame der Hermes Gruppe so viel Anstand hat, um sich bei mir zu melden oder ob wieder nur auf Zeit gespielt wird, mit der Hoffnung: nichts ist so alt wie die Nachrichten von gestern.
Danke
Wäre gut, wenn Sie sich mit mir in Verbindung setzen. Danke im voraus.
Wie ich sie verstehe, hatten sie einen Vertrag mit einem Subunternehmer und sind dann abgehockt worden, warum verklagen sie die Herrschaften nicht auf Zahlung? Wenn sie ordnungsgemäß angemeldet bzw. gemeldet waren und eine Preisvereinbarung und auch die Ladezettel haben, können sie doch nachweisen, was sie verdient haben. Ach so, vielleicht schneiden sie sich damit ins eigene Fleisch, weil sie vielmehr verdient haben? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das, was sie so schreiben, alles korrekt ist. Ach, und fragen sie den Herrn Wondracek, warum er bzw. Sie pleite ist.
PS: Ich bin zu jeder Zeit bereit, dass jedes Wort, das ich geschrieben habe, der Wahrheit entspricht, eine eidesstattliche Erklärung abzugeben.
Ich hatte ja gestern schon meine Tel Nr hier angeben, leider habt Ihr euch bis jetzt nicht gemeldet: )
Eventuell sind ja die Tel Gebühren zu hoch, also hier meine @ Mail Adresse --
kurierhenze@alice.de
Eventuell klappt es ja so.
MfG
Frank Knott
Zusteller des Paketdienstes Hermes beim Entladen Die Hermes Logistik Gruppe wehrt sich im Streit um die Entlohnung von Fahrern. Eine ARD-Doku hatte Subunternehmen des Paketdienstes Lohndumping vorgeworfen.
Hermes: Fehlverhalten nicht auszuschließen
Hermes-Sprecher Martin Frommhold sagte nun dem "Hamburger Abendblatt", man achte auf angemessene Entlohnung der Fahrer. Hermes könne aber nicht ausschließen, dass es unter den 428 Subunternehmen der Hermes Gruppe zu Fehlverhalten kommen könne. Würden in Einzelfällen zu geringe Löhne gezahlt, korrigiere Hermes dies oder beende die Partnerschaft mit dem betroffenen Subunternehmen."
Wieder mal schöne Worte und Versprechungen von der HLG!
Schöne Versprechen in der Zeitung glaube - Hamburger Abend Blat - war der Artikel - zu schön, um war zu sein.
Aber auch nicht war - sonst dürfte ein Sat Betrieb wie der von Frau Kowalski in Duisburg ja nicht mehr existieren oder müsste ja von Hermes die Kündigung haben, oder?
Wer sich die Reportage in der ARD angeschaut hat, erinnert sich eventuell daran, dass der Sat Betrieb von Frau Kowalski ja als Vorzeige Betrieb von Hermes angepriesen wurde. Wenn das ein Vorzeige Betrieb (SAT) ist, wie geht es dann in anderen Sat betrieben von Hermes zu?
Ihr bearbeitet meinen Bericht schon einige Tage, wie Ihr ja hier auch auf der Reclabox bestätigt habt. Nichts geschieht, Ihr habt zugesagt, dass Ihr euch zeitnah meldet, bis zum jetzigen Zeitpunkt Null Reaktion, obwohl ich ja 24/7 zu erreichen wäre, wenn Ihr wolltet.
Ich muss sagen, bin enttäuscht, ich hatte zu mindestens mit Post von einen euer Rechtsanwälten gerechnet, mit bösen Briefen usw.
Nichts geschieht, solltet Ihr so weit oben auf euren Olymp sitzen, dass Ihr die Rufe des einfachen Volkes nicht hört? Dass Ihr Euch nicht an eure eigenen öffentlichen Zusagen haltet? Hier noch mal zu Erinnerung eure eigene Nachricht an mich hier auf der Reclabox:
"Firmen-Antwort von: Hermes Logistik Gruppe Deutschland GmbH
Abteilung: Kundenservice
Hallo Herr Knott,
Ihre Geschichte ist uns bekannt und wird in unserem Hause bearbeitet.
Wir werden uns zeitnah bei Ihnen melden.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Hermes Kundenservice"
http://www.wdr.de/tv/monitor/sendungen/2011/0825/hermes.php5
Wenn Ihr neue Imagekampagne plant, hier mal ein Tipp: sorgt dafür, dass Hermes Geschädigte so wie ich ihr Geld bekommen und schmeißt unkorrekte Sat Betreiber raus.
Verstecken die sich nun auch hinter juristischen Schlupflöchern? Haben die das nun auch nötig? Geht Geld machen über die jahrhundertelange Ehre der Kaufmannschaft?
Fragt doch jeden Hamburger Geschäftsmann, ob Otto/Hermes tatsächlich ihre Ehre repräsentieren?
Zu dem angesprochen Verhaltenskodex kann man nur sagen 'vorsätzliche Makulatur'. Denn jeder richtige Kaufmann rechnet doch durch, wie viel Geld sein Geschäftspartner haben muss, um die Arbeit ordnungsgemäß durchzuführen. Was bringt ein billiger Anbieter, wenn der plötzlich pleite geht? Es war von bezahlten 1,70 €/Paket und notwendigen 2,50 die Rede.
Gretchenfrage: Hat man nun bei Otto/Hermes die tatsächlichen Kosten nicht kalkuliert (was völlig unkaufmännisch wäre) oder hat man viel zu wenig bezahlt?
Es war nicht zu machen und nach zwei Wochen hat er den Leuten den Krempel hin geschmissen. Bei der Bezahlung sollte er dann mit rund 50 Euro abgespeist werden. Hat er sich aber nicht gefallen lassen. Und bei der Androhung, rechtliche Schritte wegen Lohndumping, Förderung der Scheinselbständigkeit usw. einzuleiten, war dann ganz schnell der anteilige Lohn und Kilometergeld auf seinem Konto.
Bei solchen Verhältnissen sage ich trotz Hartz4 und seinen Demütigungen, lieber keinen Job als einen solchen Sklavendienst.
Weißt du eigentlich, wie lange es dauert, bis die Götter mal alle zusammen getrommelt sind? Grins.
Nein, im Ernst. Du magst vor einigen Tagen noch das größte Problem gewesen sein, aber ich befürchte, dass du mittlerweile zu den kleinsten zählst.
Mal abgesehen davon, ich wette, deren Konsequenz liegt eher darin, deine tolle Frau K. zu kicken. Würden sie hier im Netz anfangen, dir Angebote zu machen, wäre die Konsequenz daraus wohl die Erkenntnis, dass eine Millionenklage gegen sie die günstigere Variante wäre.
Ich kenne dein Problem, da auch ich mit einem Schuldenberg aus dieser Nummer raus gegangen bin. Du hast eine ganze Menge erreicht und solltest nun schnellstmöglich versuchen, wieder auf die Beine zu kommen, denn egal wie die Hermes Geschichte weitergeht. Du bleibst auf der Strecke, wenn du nicht handelst.
Zu Hermes kann ich noch sagen: Es wäre ein großer Fehler, die Hermes Logistik platt machen zu wollen, denn die ganzen Arbeitsplätze, die dahinter stecken, kann die Wirtschaft nicht auffangen. Mal abgesehen davon, bringt es weder dem Staat noch uns Bürgern etwas, wenn die Hermes Logistik in die Insolvenz getrieben wird.
Hermes ist nun mächtig gepiesackt worden und gezwungen zu reagieren und wenn das für neue Sat-Betreiber Chancen auf korrekte Bezahlung ermöglicht, habe ich wenigstens nicht umsonst gelitten.
So wäre z. B. allen geholfen, wenn die Kunden für die Sendungen einen Euro mehr bezahlen würden und die Hermeslogistikgruppe diesen Euro pro Sendung 1 zu 1 an den Sat weiter gibt.
Da ja, wie Hermes sagt, die Sats 1,70€ je Sendung bekommen, wären es dann 2.70€ und siehe da, dieser Preis liegt über der Kalkulation des Unternehmensberaters.
Übrigens würden sie dann immer noch unter den Preisen div. weniger Konkurrenten liegen, die ebenfalls alle unter Beschuss stehen. Das bekommen nur die wenigsten Kunden mit, da das Auftragsvolumen lange nicht so hoch ist wie bei Hermes.
"Faire Arbeitsverhältnisse" sind immer schwer zu analysieren, da die Sichtweisen bei jedem einzelnen unterschiedlich sind. Du hast eine ganze Menge bewegt und vor allem erreicht das tatsächlich auch mal was von den Verhältnissen bis nach Hamburg gelangt sind.
Dein angesprochener Beitrag von Monitor am 24. August zeigt, wie stark nun der Druck auf dem Konzern geworden ist, und du solltest bei allem verständlichen Ärger und übel nicht vergessen, dass du leider einer von vielen bist, die durch insolvente Vertragssatbetreiber leer ausgegangen sind.
Viel Arbeit würde ich sagen und Kostenübernahme für alle Gläubiger könnte selbst eine Hermes Logistik Gruppe wohl nicht, denn ich glaube, wir ahnen nicht mal annähernd, wie viele Geschädigte tatsächlich vorhanden sind.
Hermes ist auch der Gott der Diebe.
Es ist jetzt über eine Woche her, dass sich jemand aus der Hermes Zentrale bei mir zeitnah melden wollte. Nichts geschehen!
Hermes, du kannst mir nicht nachsagen, dass ich nicht kooperieren würde, ich habe für dich meine Tel Nr. bekanntgegeben, ich habe meine @Mail Adresse hier bekannt gegeben. Habe für den Fall, dass du vergesslich bist, mich jeden Tag hier auf der Reclarbox gemeldet, bis jetzt haben alleine hier über 1800 Menschen meinen Bericht gelesen. Ich habe meinen Bericht, damit du ihn nicht nur hier lesen kannst, bis jetzt auf ca. zwanzig verschiedenen Internetforen gepostet, dort haben ihn ca. 20000 Menschen gelesen, werde meinen Bericht weiter überall dort posten, wo er gelesen wird.
Hermes, denkst du nich,t es würde langsam Zeit, sich zu melden?
Sehen Sie, Hermes duldet scheinbar stillschweigend die Zustände, die ich in meinem Bericht geschrieben habe, sonst hätte sich schon jemand von den "oberen" Etagen gemeldet.
Es ist gut und wichtig, dass nun dank Ihnen und Frau Tito mal die Kehrseite gezeigt wird, und ich hoffe für unsere zukünftigen Hermesfahrer, dass sie davon profitieren.
Ich muss schon sagen, dass ich nicht erwartet hätte, dass Hermes sich so zurück zieht.
Ich habe die Arbeit immer gern gemacht und deshalb versuche ich einfach, trotz Demütigungen und meiner dadurch entstandenen lebensbedrohlichen Situation noch loyal zu denken.
Allerdings muss ich nun auch gestehen, dass ich mehr erwartet hätte, von denen, die nie etwas von den Missständen gewusst haben wollen.
Aber Hermes kann eine Menge dafür, dass ein großer Teil der Hermes Boten ausgenutzt und völlig unterbezahlt werden. Hermes hat einen Kodex herausgebracht, der genau das verbietet (der lässt sich super lesen), hat auch einen sogenannten Ombudsmann eingesetzt, auch eigentlich gute Sache, aber wenn Hermes es ernst meinen würde, dann würden solche Sat Betriebe wie der, mit dem ich die Probleme hatte/habe, nicht mehr existieren und fristlos von Hermes gekündigt werden.
Nein, dann stellt sich Herr Otto lieber hin und sagt, er wüste von dem nichts - der noch Geschäftsführer von Hermes behauptet, 99 Prozent aller Vertragspartner sind zufrieden, er weiß natürlich auch von nichts.
Monitor hat das Gegenteil bewiesen. Und ich hoffe, dass noch mehr Berichte gezeigt werden, bis diese Missstände behoben sind.
Seit min. drei Monaten sind die Zustände im Sat Duisburg bekannt (weiß ich so genau, weil ich selber den Kontakt mit dem Ombudsmann hergestellt habe) und nichts geschieht!
Und das ist genau die Schuld von Hermes. Hermes hätte die macht, mit den unsozialen Machenschaften verschiedener Sat Betreiber aufzuräumen, wenn es gewollt wäre.
Hermes sagte SPIEGEL ONLINE dazu, ein solcher Fall sei dem Unternehmen nicht bekannt. Man habe aber einen Verhaltenskodex erstellt, "der den Umgang mit Mitarbeitern verbindlich definiert und Missstände wie Lohndumping konsequent ausschließt". Verstoße ein Subunternehmer gegen diesen Kodex, "gehen wir dagegen vor und beenden das Vertragsverhältnis".
Formal ist Hermes nicht für die Bedingungen bei den Subunternehmern verantwortlich. Und in dem ARD-Film werden sicher Extremfälle gezeigt. Aber welche Verantwortung trägt Hermes daran? Das Unternehmen verteidigt sich, eine Bezahlung von 60 oder 70 Cent pro Paket sei "ausdrücklich nicht die Regel". Der für Probleme bei den Subunternehmen zuständige Ombudsmann sei in diesem Jahr erst zehnmal kontaktiert worden. Und dabei sei es auch nicht um Beschäftigungsverhältnisse gegangen, sondern um zivilrechtliche Streitigkeiten."
Quelle; http://www.spiegel.de/kultur/tv/0,1518,778200,00.html
"Der für Probleme bei den Subunternehmen zuständige Ombudsmann sei in diesem Jahr erst zehnmal kontaktiert worden. Und dabei sei es auch nicht um Beschäftigungsverhältnisse gegangen, sondern um zivilrechtliche."
Tjaa, wie war das mit der Wahrheit?
Jetzt ist es schon fast 1,5 Wochen her, dass Ihr euch zeitnah bei mir melden wolltet!
Ich bin ein Mensch, der an das gute im Menschen (Entschuldigung, Hermes ist ja ein Gott - auch wenn es der Gott der Diebe ist) glaubt.
Wäre also schön, wenn Ihr euch noch melden würdet.
Hermes, wäre es nicht mal schön, gutes über dich zu lesen.
Mal abgesehen von deiner missratener Imagekampagne gibt es nicht viel gutes über euch in der Presse und Fernsehen oder im Netz!
Hermes, es wäre doch bestimmt ein Imagegewinn, wenn man lesen könnte, dass du dafür sorgen würdest, dass Ausgebeutete und nicht bezahle Sub -Sub Fahrer ihr Geld bekommen haben (in unserem Fall wäre es ja gar nicht eine so Riesensumme).
Dass Ihr Konsequenzen aus dem unsozialen Verhalten mancher Sat Betreiber gezogen habt und diese Elemente gekündigt habt!
Hermes, das wäre doch wirklich mal eine gute Imagekampagne!
Deshalb kann ich wirklich noch immer nicht den Zusammenhang erkennen. Hermes hatte einfach nichts mit Ihnen zu tun. Die Frage ist auch, ob Hermes in die Preisgestaltung der Lieferpartner überhaupt eingreifen darf. Nach meiner Auffassung nicht. Kann da jemand etwas dazu sagen?
Nein, Sie glauben einem verdienten Magazin wie Monitor nicht, das ja bei der ARD, also einem öffentlich rechtlichen Sender läuft. Was denken Sie, wenn das nicht der Wahrheit entsprechen würde, was bei Monitor berichtet würde, wie sich die Rechtsabteilung von Hermes /Otto freuen würde? Da würden Klagen hageln! Was denken Sie, wenn es nicht der Wahrheit entsprechen würde, was ich in meinem Bericht geschrieben habe, dass sich Hermes in Schweigen hüllen würde? Nein, ich hätte schon lange die Rechtsanwälte von Hermes/Otto bzw. die Rechtsanwälte von Frau K., der Sat Betreiber, die mich ausgenutzt hat, am Hals! Ich weiß nicht, in welcher Welt Sie leben, Herr Fass?
Und denken Sie mal, wieso Hermes seinen schönen Kodex erschaffen hat.
Wie schon geschrieben, Herr Fass, zumindest diesen Berichten können Sie glauben. (Im Gegenteil meiner Meinung nach sind ja noch nicht mal die schlimmsten Fälle gezeigt worden.)
Es wäre für die Rechtsabteilung von Hermes /Otto sicherlich ein Fest, dagegen vorzugehen, wenn da nicht alles war, wäre, was beschrieben wurde, der Wahrheit entsprechen würde.
Vergessen Sie bitte, es geht nicht um irgend eine Hinterhof Firma, sondern um einen weltweit tätigen Multikonzern.
Meiner Meinung nach lachhaft, das Thema ist das ausschlaggebende!
Natürlich ist die Geiz ist G. l Einstellung mit daran Schuld. Natürlich auch ein gutes Stück die Harz4 Gesetzgebung, die Arbeitslose dazu zwingt, jeden angebotenen Arbeitsplatz anzunehmen.
Hätte ich damals es abgelehnt, für die Firma MaWo zu arbeiten, hätte ich mit Sanktionen rechnen müssen.
Der Witz daran ist ja auch, dass die Arge ja den Arbeitsplatz mit 50% sechs Monate gefördert hätte und so ja nochmal ca. 5400€ mehr Gewinn von diesen Ausbeutern gemacht worden wären - bitte erinnern sie sich, die Firma MaWo zahlte mir für den ersten Monat ca. 45 € aus. WG, ich bin da kein Einzelfall!
Es muss von der Politik, Justiz, usw. gegen solche Firmen vorgegangen werden. Ob im Kleinen oder erst recht bei den Großen wie z.B. Hermes/Otto, die solche Zustände wie die z.B. im Sat Betrieb Duisburg Walsum billigend im Kauf nehmen.
Das Volk, wir alle, sollten solche Unternehmen, die ausbeuten bzw. Ausbeutung dulden, boykottieren!
Genau wie vor einigen Jahren Firmen boykottiert wurden, die Kinderarbeit zugelassen haben (natürlich ist Kinderarbeit noch schlimmer).